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号称“性能猛兽”!全新凯雷德V来袭,标配6.2L+10AT,对标奔驰GL

时间:2022-10-31 15:13 作者:本地君

号称“性能猛兽”!全新凯雷德V来袭,标配6.2L+10AT,对标奔驰GLS

作为凯迪拉克的旗舰级SUV,凯雷德也是于不久前刚刚完成了换代,更新后的它有着更前卫动感的内外饰设计,动力系统也迎来了升级,产品力得到了全面进化。日前,凯雷德的高性能版本“凯雷德V”正式亮相,新车换装了6.2L V8机械增压发动机,堪称“性能猛兽”,一起来看看吧:

全新凯雷德V的前脸造型非常霸气,超大尺寸的盾形进气格栅内部为酷黑蜂窝状饰板,外圈的高亮钢琴烤漆饰条增添了几分霸气,前唇处的扰流板采用了更运动的设计风格,毫米波雷达也被融入其中。灯罩进行了熏黑,矩阵式结构的远近光灯带来了良好的照明效果,主灯组下部的横向灯带与雾灯框区域的竖向“獠牙”灯带共同组成了日间行车灯。

全新凯雷德V的车身长宽高分别为5382mm/2059mm/1948mm,轴距达到了3071mm,定位于全尺寸SUV。侧身造型依然威武雄壮,熏黑的B,C,D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果,前翼子板处带有专属的“V”型logo,硬朗的腰线与“龙血红”车漆融为一体。多幅铝合金轮毂进行了电镀处理,在阳光的照射下熠熠生辉,前六活塞的Brembo刹车卡钳带来了绝佳的制动性能,轮胎采用了普利司通ALENZA系列,规格为275/50 R22。

全新凯雷德的车尾设计极具力量感,后扰流板尺寸不大,内部集成了雨刷器与高位刹车灯,宽大平直的尾窗也能给驾驶员带来更好的后方视野。全LED尾灯保留了经典的钻石切割布局,灯腔内的结构十分复杂,竖向“光剑”示宽灯与日行灯遥相呼应。后包围层次感分明,“利爪”式扩散器一定程度上能优化整车空气动力学设计,双边共四出的矩形排气管货真价实。

进入车内,可以看出全新凯雷德V的内饰设计与普通版相差不大,但做工用料更加豪华,三幅式真皮多功能方向盘下带有专属标识。全液晶仪表盘与中控大屏被集成在一块38英寸的曲面液晶屏内,无论是分辨率还是响应速度均做到了世界领先,功能更是应有尽有。出风口下部保留了空调控制系统的实体按键,“鸡腿”式电子档杆小巧精致。

全新凯雷德V采用了2+2+3的座椅布局,得益于夸张的车身尺寸,无论是前排、第二排还是第三排的空间表现都可以让人满意。座椅配色以黑色为主,内部带有细腻的打孔缝线,前排座椅支持电动调节、通风加热、座椅记忆以及头枕主动降噪功能,二排乘客可享受两块独立的液晶大屏,第三排座椅也支持电动比例放倒。

动力方面,全新凯雷德V搭载了6.2L V8机械增压发动机,所采用的增压器为四叶片转子结构,最大马力可达682Ps,峰值扭矩更是达到了惊人的885N·m,零百加速仅需4.5秒,堪称“性能猛兽”,传动系统则匹配了经过优化的10速手自一体(AT)变速箱,四驱系统可实现前后50:50的动力分配。除去优秀的动力系统外,全新凯雷德V的底盘表现也很不错,空气悬架与电调阻尼的出现也让它的舒适性更上一层楼。

综合来看,全新凯雷德V是一台有着“猛兽”级动力的庞然大物,新车也已经在海外市场正式上市,起售价约合人民币100万元,以这个价格来说,笔者认为还算合适,毕竟它的产品力要比奔驰GLS、宝马X7等竞争对手更加强大。据悉,日后普通版凯雷德将以官方进口的形式引入中国市场,而高性能版的凯雷德V则有望以平行进口方式引入,届时价格也将迎来大幅度上涨。

友友们,你们觉得凯雷德V怎么样呢?

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