本地生活网
当前位置: 本地生活网 > 热点 >

0w20机油适合什么车?可查看保养手册,有好也有不好

时间:2023-01-07 07:25 作者:本地君

日本车为什么可以用低粘度机油?发动机比德系车先进吗?0W20机油是日韩车型最常用的机油,如果你有日韩车主,可以查看你的保养手册,看看标签是不是0W20,0W20是一种相对低粘度的机油。

一般德系车使用粘度30甚至40的机油,那么日系车为什么可以使用低粘度的机油呢?机油阻力小,油耗低,这样比较容易理解,机油粘度越低,内阻越小,发动机受到的阻力越小,油耗就越低。

低泵送压力和低冷启动磨损,90%以上的发动机磨损来自冷启动,低粘度机油流动性好,泵送阻力小,可以更快地泵送至润滑部位,减少低温冷启动的瞬间启动更长的机油润滑时间,从而减少发动机冷启动磨损。

当然,低粘度机油的开发仍然是在排放和油耗上做出的妥协,要知道在过去的自吸时代,日系车用的都是高粘度机油,比如本田的金桶5W-40机油,就是针对那些2.4L和2.0L的自吸机油。

Honda旗下的吸油车型,如雅阁9代(以及之前的N代)、Spire等。因此,无论日系还是其他车系,过去使用的机油都是30或40的粘度,主流,但近10年(2007年以后)环保和排放要求越来越严格,所以机油的粘度逐渐变低!

大多数涡轮增压汽车的指定粘度为5W-30和10W-30,如果发动机使用0W-20机油,能否使用取决于发动机的状况,没有发动机磨损,但是,如果发动机反复运行,机油会通过活塞环之间的间隙进入,导致机油消耗和冒白烟。

能够降低粘度的就是缩小间隙,所以如果发动机间隙过大,就会出现一些故障,随着技术的发展,发动机的性能得到了显着提高,许多机构使用油,例如VVT-i(VariableValve)依靠油运行,此外还使用了自动挺杆。

发动机中的自动挺杆,间隙由油动力自动调节,但是,如果机油粘度有问题,机构将无法工作,因为机油通过的通道只有大约1到2毫米,在某些情况下,它会燃烧,尤其是涡轮增压汽车,涡轮产生的热量会加速机油的变质。

机油的选择也会受到外界温度的影响,如果车辆行驶的温度很低,我们需要选择0wxx的机油,这样才能很好的保护发动机,除了选择合适的机油外,记得定期更换。长时间使用后性能会下降。

如果车辆加注0w20机油,在高速行驶时会出现明显的无力感,说明机油质量不达标,机油粘度太稀,直接影响机油的良好性能,除了选择合适的机油型号外,还必须选择合格的机油。

大约在上世纪末,日本各家汽车制造商开始向“低粘度机油”方向发展,一方面是为了省油,对于这个系统来说,使用劣质机油比较好,可以减少发动机VVT系统的工作滞后,所以使用劣质机油的方向就是这样确定的,那么如何解决磨损问题呢?

那么就只能从机油入手了,所以你会发现一个现象,标示为0W20的机油,大部分都是全合成机油,只有本田GreenTank是极少数的半合成机油,几乎没有矿物油,这主要是因为全合成机油是以四五种优质“基础油”为基础的。

通过添加摩擦改进剂,可以尽可能地提高油品的抗剪切性能,一般来说,汽车发动机选用机油应遵循宁稀不稠的原则,选择保养手册允许的最低粘度的机油,如果条件允许,尽量优先选择全合成机油。#汽车机油#

最新内容